Opel Performance Center neboli OPC je vývojové středisko automobilky Opel, zaměřené na vývoj a testování sportovní série OPC. Mezi modely, které si středisko OPC vybralo k ladění, testování a úpravě je právě MERIVA.
Důvod vzniku sportovní série OPC, je nabídnout zákazníkům i sportovně vyladěný model se zachováním známých tvarů karoserií daných modelů, ale perfektně vyladěným motorem a podvozkem. Samozřejmé jsou vzhledové odchylky, aby původ OPC série vynikl na první pohled.
Jak jsem již psal ani Meriva neunikla zájmu zákazníků a proto se i ona dostala do OPC centra, aby zde proměnily rodinný minivan na sportovně založený a vyladěný vůz se silným turbomotorem. Pojďme si tento skvost představit a říci si o sportovní verzi modelu Meriva OPC něco víc.
Začněme u vzhledu vozu, na první pohled se zas tak moc nemění, pokud se ale soustředíte více, zjistíte, že Meriva OPC dostala do vínku upr
avený přední a zadní nárazník, prahové nástavce, zadní křidélko
nad páté dveře, jiné výplně nárazníků, jinou masku a její výplň, 17“ litá kola, koncovku výfuku, tónovaná skla a černé sloupky, adaptivní xenonové světlomety a hlavně prémiovou barvu karoserie Ardenskou Modrou metalízu která neodmyslitelně patří k modelům OPC.
O barevných variacích vozu Opel Meriva OPC si řekněme ještě něco víc, jako základní barevné provedení se dodává, jak už jsem zmínil Modrá Arden, model OPC se ale dá také pořídit v dalších třech barvách a i v nich vypadá opravdu velmi dobře, jedná se o Černá Sapphire, Červená Magma a Stříbrná Lighting. Pokud by si zákazník ani tady nevybral, je možno ještě za příplatek objednat vzhledový paket OPC line 1 a OPC line 2, jedná se vyloženě o vzhled vozu. Představme si první z paketů OPC line 1, jedná se o paket měnící výhradně vnější část vozu. Paket obsahuje Nástavec předního nárazníku, nástavec zadního nárazníku, ozdobné lišty v barvě karoserie, stylový zadní střešní spojler, označení OPC Line. Paket nese označení WBP a dá se pořídit jako příplatková výbava za 30 tis korun. Druhý z paketů je již štědřejší a nabízí i úpravu v interiéru, sada OPC line 2 nabízí ozdobné lišty v barvě karoserie, nástavec zadního nárazníku, sportovní volant potažený perforovanou kůží, stylový zadní střešní spojler, nárazník přední a zadní, sportovní matně chromovaná středová konzola, označení OPC Line. Paket nese označení WDH a dá se pořídit jako příplatková výbava za 40 tis korun. U těchto paketů je nutno říci že se opravdu jedná „jen“ o vzhled vozu podvozek, motor a další vybavení interiéru je pak dle sériových výbav. Je to pochopitelné kvůli odlišnosti od plnohodnotného modelu OPC.
Kapitola sama o sobě je interiér vozu, který oproti sériovým verzím doznal znatelné změny a OPC Merivu tak poznáte, jen do ní vlezete. Přístrojová deska lemovaná dekorem modrého karbonu, který se táhne až na dveřní výplň, přístroje v barvách OPC, volant potažený perforovanou kůží s logem OPC, samostatnou kapitolou jsou sportovní anatomicky tvarovaná sedadla od firmy Recaro lemované kůží, změn doznala i hlavice řadicí páky. Kožená sedadla vzadu samozřejmě nadále obsahují špičkový systém Flex Space a je samozřejmě zachována plná variabilita interiéru.
Další úpravou verze OPC, je podvozek vozu. Jedná se o sportovní podvozek, který je vyladěn tak, aby odpovídal charakteristice sportovních vozů se silným motorem, a ohledem na rychlosti v kterých bude vůz projíždět zatáčky a podobně. Přepracovány byly také brzdy a byl zvýšen jejich výkon s ohledem na výkon motoru a brzdění vozu z vysokých rychlostí. Pro plné využití sportovního ducha vozu dostala Meriva OPC šestistupňovou manuální převodovku a vyladění benzínový turbomotor o výkonu 180 koní. Motor OPC Merivy si probereme samostatně, určitě si to zaslouží.
Motor v Merivě OPC je čtyřválcový šestnáctiventilový benzínový turbomotor ECOTEC Z16LET o objemu 1598 cm3 a výkonu 132 kW (180 koní) při 5500 otáčkách s točivým momentem 230 Nm (2200-5500 ot.) Motor si dále představme v soupisu technických dat.
Počet válců 4
Zdvihový objem 1598 cm3
Zdvih /79mm: Vrtání/81,5mm
Kompresní poměr 8,8:1
Max. výkon 132kW (180k) / 5500ot
Zrychlení z 0-100km/h 8,2s
Maximální rychlost 222km/h
Pružnost 80-120km/h 8,6s
Kombinovaná spotřeba 7,8l / 100km
Městský provoz 10,4l / 100km
Mimoměstský provoz 6,3l / 100km
Emise CO2 187g/km
Motor plní normu EURO4
Pohon předních kol
Sportovní verze OPC jsou testovány piloty OPC teamu, vyladění podvozku, motoru a celého auta je, dlouhodobá záležitost vývoje v centru OPC, testy probíhají přímo v centru OPC což je špičkové vývojové a testovací centrum, které leží v Německu u města Rodgau-Dudenhofen a jeho rozloha je značná. Testovací team OPC, který má čtyři členy může naučit zvládnutí OPC vozu i vás zákazníky, v testovacím centru OPC je možno se přihlásit do kurzu jízdy s OPC který mimo jiné obsahuje takové zkoušky jako slalom, brzdění, rychlostní zkoušku, manévrování ve vysokých rychlostech a podobné zkoušky. OPC team ve složení Manuel Reuter (nar.06.12.1961), Sascha Bert (nar.05.03.1976), Christian Riegler (nar.23.03.1972) a Felix Schmitt (nar.28.01.1979), Vás naučí jak s vozy řady OPC zacházet a jak je zvládnout. Další místo kde se OPC verze testují je okruh Nürburgring a zejména jeho legendární Severní smyčky (Nordschleife) využívají vývojoví inženýři automobilky Opel pravidelně pro testování a optimalizaci nových modelů. A zde si můžeme připomenout úspěch Manuela Reutera .
Corsa OPC stanovila nový rekord legendární „Severní smyčky“ okruhu Nürburgring 28.08.2007. Manuel Reuter postavil nový rekord pro třídu „supermini“: 08:47,99 minuty. Již třetí rekord pro model stáje Opel OPC. Severní smyčce (Nordschleife) závodního okruhu Nürburgring se pro její náročnost mezi zasvěcenými přezdívá „Zelené peklo". A právě toto legendární místo, zasvěcené motoristickému sportu, si Opel vybral, aby prokázal kvality nové Corsy OPC. Za volant standardní Corsy OPC se posadil zkušený závodník Manuel Reuter a pod plným plynem vyrazil vstříc 20 800 metrům extrémně těžké trati. Když Corsa OPC o něco málo později prolétla znovu prostorem startu a cíle, zastavily se stopky na čase 08:47,99 minuty, čímž Manuel Reuter a Corsa OPC stanovili nový rychlostní rekord pro třídu „supermini". Manuel Reuter ustavil oficiálně uznaný rekord okruhu během čtvrtého kola výběrového programu „OPC Race Camp", určeného pro hledání sportovních talentů. Bývalý tovární jezdec Opelu tak mladým nadějím názorně předvedl nejenom svoje umění, ale i potenciál Corsy OPC, poháněné přeplňovaným zážehovým motorem o výkonu 141 kW/192 k. Příznačné je, že Manuel Reuter již dříve ustavil na Severní smyčce rekordy příslušných tříd s modely Astra OPC a Zafira OPC. „Za volantem Corsy OPC doslova cítíte, že podvozek tohoto modelu se ladil právě tady na nejnáročnějším závodním okruhu světa," říká Manuel Reuter, který se jako zkušební pilot sám aktivně podílí na vývoji modelů Opel OPC. „Corsa OPC perfektně reaguje na pokyny řidiče a i na hranici fyzikálních limitů se chová naprosto čitelně."
Přidat jako oblíbený (187) | 
Citujte tento článek na svých webovkách | Shlédnutí: 8954
Opel Performance Center neboli OPC je vývojové středisko automobilky Opel, zaměřené na vývoj a testování sportovní série OPC. Mezi modely, které si středisko OPC vybralo k ladění, testování a úpravě je právě MERIVA. 
Komentáře (10)